parrotchang

作者：Patrickpth
出處連結



Multitronic 8速 是CVT 跟 上面完全不同
Tiptronic 8速 大概只有A8等級才在用 據說美國的A4也配這顆 可能美國的A4都是3.2起跳...
ZF已完成了此八速自排變速箱的研發工程，採用的除了有BMW外，AUDI為了保持戰力，也將同時運用此八速變速系統，運用的車型將較BMW更廣，包含有下世代A8、Q7與研發當中的A7四門Coupe車型等。
BMW與AUDI會有此升級動作，當然是因為對手M-BENZ已藉由7G-Tronic的幫助，進入了七速世界，而LEXUS更在LS460上搭載了由AISIN AW所研發的TL系列的八速自排變速系統，藉由更多的齒輪搭配，展現兼顧動力曲線與經濟油耗的優勢。


VW DSG 7速 是乾式雙離合器 承受扭力值較小 25kg-m
6速 是濕式雙離合器 承受扭力值較小 38kg-m
所以大扭力的VW TDI引擎是不能用這兩變速箱，風險大
VW 2.0 TDI , 140hp , 32.6 kgm
VW 1.9 TDI , 105hp , 25.5kgm
台灣又熱，所以過熱問題更多！！
用DSG 6的 2.0 TDI 及 R們自求多福
VW太會 cost down不留餘裕，煩請改裝前，與大腳前，關心變速箱
不過還是有解決之道，像其大扭力客貨車

T5 GP上除了發表一顆 Bi-turbo 2.0TDI 179hp 34.9kgm 的新引擎，還有一顆新橫置引擎用的七速濕式DSG，扭力上承600Nm比縱置引擎的S-Tronic還大， 不過只給AUDI A4/A5/Q5使用，其心可議！！
而VW精神象徵的Phaeton 因其大扭力43kg-m及45kg-m與教皇本篤十六世座駕Touareg 因其大扭力36kg-m及76kg-m而採用Tiptronic手自排
更是VW集團的司馬昭之心
高級車用Tiptronic穩定但昂貴
高級產品使用MU變速箱 省油安全

七速S TRONIC
新型7前速DSG－DL501是大扭力的救贖。請大家催促
七速S TRONIC新型7前速DSG－DL501全面標配至VW大扭力車種。不要當驗證的白老鼠！！


DSG
DSG變速箱(代號DQ250)是VW集團與BorgWarner合作研發之產品，是雙離合器自手排之先驅，BorgWarner並握有關鍵之「同軸雙離合器」設計專利，目前衍生款式也最為齊全。
離合器散熱效果較差
雙油路固然可降低設計複雜度，但濕式離合器的設計原理，油壓不僅是離合器接合之動力源，液壓油更是多片式離合器散熱的重要媒介，油路少也會有流量少的缺點，理論上會影響散熱效率，此問題在氣候較為寒冷的歐洲可能不是大問題，但是在台灣可能會有散熱不足的盲點，因此DSG並不適合進行動力改裝，容易加速雙離合器的老化。
雙離合器磨損程度不均
同心圓雙離合器體積固然小，但是兩者的接合力矩不同，摩擦面積不等，直徑小的離合器因也會有散熱較差的問題，因此耗損程度不均，且大直徑離合器才能作為起步之用，因此限制了齒輪檔位配置排序，遇到雪地、沙地需要二檔起步的狀態，會增加小直徑離合器之耗損，就機械結構來看，非可靠的設計，但體積小的簡單架構具備低慣性阻力特性，有顯著的節能功效。

七速乾式離合器DSG
體積更小的七速DSG多了一檔，卻不以性能掛帥，葫蘆裡究竟賣什麼藥？
2008年，Volkswagen推出了7前速DSG波箱(代號DQ200)，由LuK公司生產，與6前速形式除多了一個超比波以強調低油耗之外，就是離合器由「濕式」變成「乾式」，好處是波箱的重量更細(比DQ250輕23kg左右)，對於前置引擎車型，減低前懸重量無疑對handling有莫大裨益，而整個波箱的體積亦比DQ250細，故可更輕易配搭在小車車型，譬如Golf/Scirocco 1.4、A3 1.4/1.8。所謂乾式離合器，就是離合器片省卻了多組油路，換來更直接的傳動功率，不過扭力上限由350Nm調低至250Nm左右。廠方強調，DQ200的油耗表現比傳統扭力轉換式自動波箱省油20%
優點
油路簡化與模組化概念
它結構與純手排系統一樣耐用且易拆修，包括離合器片都是外露式，磨損後容易更換，大幅降低維修、製造成本。
缺點
最大扭力承受度低
乾式雙離合器因排列緊密，通風性差，加上缺乏油壓散熱，僅能藉由微量的空氣及金屬傳導來排除熱能，因此不適合承受過大的扭力輸出，很容易造成離合器過熱而燒毀，此外無油潤滑的乾式接觸摩擦，加上每個離合器都是單片結構，摩擦耗損相對提昇。

新型7前速DSG－DL501
　　綜合6前速及7前速DSG波箱的技術及規限，全新開發的7前速S tronic波箱是專門為Audi縱置引擎佈局車型而設，相比DQ200及DQ250擁有更高上限的扭力輸出(600Nm)，特別針對高性能車款及運動車款而設。這台代號為DL501的波箱採用「濕式」離合器設計，並使用潤滑離合器片與波牙油路分離式設計，好處是避免日常行走產生的金屬粉末互相影到運作效能，目前用於Q5、A4/S4 (B8)及A6等車型之中。

目前奧迪的車系

前傳的都是使用MU變速箱(A3先不討論)

A4/A5車系 可以模擬八速(A4 1.8T A4 2.0T A5 SB 2.0T)

A6車系 可以模擬七速(A6 2.0T A6 2.8)

A8車系 可以模擬七速(A8 3.2)

四傳的車款(QUATTRO)

A4/A5/Q5都是使用七速S TRONIC(唯一例外A4 3.2目前還是使用TIP變速箱)
新型7前速DSG－DL501

S4 使用七速S TRONIC
新型7前速DSG－DL501

S5 COUPE TIPTRONIC

A6以上車系四輪傳動車款都還是使用TIPTRONIC變速箱(A6 2.8Q 3.0TQ S6 RS6等等)

至於為何A3不列入討論

因為全奧迪車系只有A3是跟福斯共用底盤零件

所以A3是用GOLF的系統(橫置引擎)
全部都是配置DSG變速箱(有六速跟七速之分)
要十分小心！！

只是在奧迪一定要稱做S TRONIC罷了(所以A3/S3的S TRONIC等於福斯DSG)

(S TRONIC本來只稱搭載在縱置引擎四輪傳動車款上的雙離合器變速箱)
目前奧迪的車系
VW DSG 7速 是乾式雙離合器 承受扭力值較小 25kg
6速 是濕式雙離合器 承受扭力值較小 38kg

AUDI S-tronic 7速 溼式雙離合器變速箱 最大扭力值 56kg 遠高於VW的所有DSG
Stronic 6速=VW DSG6速
Multitronic 8速 是CVT 跟 上面完全不同
Tiptronic 8速 大概只有A8等級才在用 據說美國的A4也配這顆 可能美國的A4都是3.2起跳...

ZF已完成了此八速自排變速箱的研發工程，採用的除了有BMW外，AUDI為了保持戰力，也將同時運用此八速變速系統，運用的車型將較BMW更廣，包含有下世代A8、Q7與研發當中的A7四門Coupe車型等。

BMW與AUDI會有此升級動作，當然是因為對手M-BENZ已藉由7G-Tronic的幫助，進入了七速世界，而LEXUS更在LS460上搭載了由AISIN AW所研發的TL系列的八速自排變速系統，藉由更多的齒輪搭配，展現兼顧動力曲線與經濟油耗的優勢。

總結報告
目前乾式DSG油耗表現僅與純手排系統相差2％，實際駕馭又不需要考慮駕駛人對手排操作的純熟度，因此節能性其實已經可以和純手排視為同級！雖然有扭力承受限制，但足以應付節能型小排氣量引擎，且製造與維修成本皆低，因此Ford也將推出自家乾式離合器六速Powershift，並應用在B級距掀背小車上，承受扭矩同樣為25.9kgm。
至於濕式雙離合器自手排的未來展望，短時間受限於生產規模與結構的複雜度，價格要平民化依然有段距離，維修上也比較麻煩，因此只能期待耐用度上的精進，如有「金剛不死之身」加持，以此便利性與節能性來看絕對值得投資。
請大扭力車款使用手排與自排！！跟大卡車一樣

把機油漏掉, 不拆機油心, 然後添加 4公升清洗藥水(註一), 另外再加一罐約500cc左右的不知名藥水(註二), 發動後原地怠速約15分鐘, 最後漏掉藥水, 換機油濾心, 換上新的機油和濾心.

註一: 總代理供應的4公升裝的清洗藥水.是殼牌供應的引擎清洗劑.售價是900元
註二: 不知名藥水料號是 NGPA085001，應為柴油高效清洗劑.1瓶480

輪胎寬度——標準鋁圈寬度——勉強塞進去或是大腳穿小鞋的鋁圈寬度

195 —— 6J —— 5.5J/6.5J
205 —— 6.5J —— 6J/7J
215 —— 7J —— 6.5/7.5J
225 —— 7.5 —— 7J/8J
235 —— 8J —— 7.5J/8.5J
245 —— 8.5J —— 8J/9J

北投傳說中的凹痕回覆專門店，車身約20～25個微小凹痕與前葉子版上之折痕皆不見了，不需烤漆與拆版件與門版，約需 5800元
有部落格
http://tw.myblog.yahoo.com/jw!CkmH4uiWFRnif4ito1HE/
dent_tw@yahoo.com.tw
小李
北投明德路221號 0935895869 建議預約

高雄這邊也有鈑金之神
李進豐
0937-634-782 建議預約
高雄市鼓山區翠華路282-2號
5個小凹洞不到1,000元

店名:兆慶汽車修理廠
地址:桃園市大興西路三段768號
(中國石油旁上華汽車正後方,桃園東西向桃園交流道下)
24H服務專線:(03)3608866-(0955)888663

負責人:兆慶(原標達經國廠技師)
專營:VAG車系保養維修



店名:三鑫汽車保養廠
地址:台北市松江路581巷9弄3號(松江店)
台北市市民大道3段129號(市民廠)
電話:(02)25169789(松江廠)
(02)87721935~39(市民廠)
負責人:林永吉(小林)
專營:汽車保養.專業改裝.鈑烤

汽油本身不具任何潤滑能力，加入柴油系統後，會腐蝕管路中 "軟性料件" 如軟管，供油，高壓 pump，keep longer time 則腐蝕高壓噴油嘴。但一時不會影響車輛行駛。

若持續行駛，100% 純汽油開始大量噴入氣缸，壓縮比 17 以上的柴油引擎將提前引燃汽油，將炸力反推活塞，各缸均未達死點行程就被汽油爆炸反推，凸輪軸將斷裂，至此引擎掛掉，無法行駛了。

Recovery 方式 多為 cycle purge，更換潛在受腐蝕料件。若引擎掛點，則更換引擎。

加錯油務必馬上熄火，排入 N 檔，並找全載式拖吊車前來處理

Continental Best Drive專屬合約店地址

(北區)台北千富輪胎有限公司
台北市內湖區新明路298巷13號 (近成美橋頭) TEL:(02)2793-2556
(中區)台中健行企業有限公司
台中市北區忠明路483號 (大潤發旁) TEL:(04)2203-2222
(南區)嘉義上翔輪胎有限公司
嘉義市北港路480號 TEL:(05)234-3638
(南區)高雄高輪汽車安全館
高雄市鼓山區博愛一路441號 TEL:(07) 5552345

VW Passat 原廠16吋鋁圈 7Jx112 ET45

VW GOLF 5 GTI 原廠17吋鋁圈規格7.5J 5孔112 ET51

VW R32 原廠18吋鋁圈規格 7.5J x ET51

台北市 VAG 四大零件商

VAG Supply
電話： 02-85025052 , 0920-181-001 Alan (阿堯)
傳真： 02-85025036
地址： 台北市中山區敬業三路161巷23號 (美麗華摩天輪附近)
服務時間：
週一~週六 AM10:00 ~ PM19:00

ValueParts
電話： 02-88663384 , 0922350357
地址： 台北市士林區福志路118號
服務時間：
週一~週五 AM09:00 ~ PM17:30
週六 AM09:00 ~ PM16:00


恆迎企業有限公司
電話： 02-25084541
傳真： 02-25084523
地址： 104-台北市中山區建國北路一段88巷12號

最近朋友介紹的，據說大台北地區蠻多車廠都是找他進貨，
進去店裡面滿倉庫都是貨，東西好像很齊全！

榮森汽車
電話： 02-25282508
地址： 台北市市民大道5段171號(京華城旁)
服務時間：
週一~週五 AM09:00 ~ PM18:30
週六 AM09:00 ~ PM16:00

[7500km]
機油 2596 (649*4)
機油芯 394
放油螺絲 49

工資: 機油工資 595

Total: 3634

[15000km]
機油 2596 (649*4)
機油芯 394
柴油芯 1166
放油螺絲 49

工資: 機油工資 1105
柴濾工資 255

Total: 5565(折扣前)

[30000公里保養名細]
維修部份
1.柴油濾清器-拆裝............255
2.年度定保-每3萬公里.....1360
3.煞車油-每24個月...........425
零件部份
1.機油濾清器...................394
2.放油螺絲........................49
3.柴油濾清器.................1166
4.活性炭粉塵過濾器..........727
5.煞車油.........................826(413X2)
6.機油..........................3245(649X5)
7.空氣濾清器...................888
總金額:9335元(折扣前)

[45000公里保養名細]
維修部份
1.45000公里保養..........1105
2.柴油濾清器-拆裝............255
3.DSG變速箱油-更換......1105
零件部份
1.機油濾清器...................394
2.機油..........................3245(649X5)
3.放油螺絲........................49
4.柴油濾清器.................1166
5.節氣門清潔劑................240
6.變速箱油濾網..............1793
7.變速箱油....................3520(704X5)
8.變速箱油底殼墊片........2012
總金額:14884元(折扣前)

[60000公里保養名細]
維修部份
1.60000公里保養..........1615
2.柴油濾清器-拆裝............255
3.綜合皮帶-拆裝...............425
4.煞車油-更換..................425
5.水箱水-更換..................340
6.正時皮帶-拆裝.............1870

零件部份
1.機油濾清器...................394
2.放油螺絲........................49
3.柴油濾清器.................1166
4.節氣門清潔劑................240
5.活性炭粉塵過濾器..........727
6.煞車油.........................826(413X2)
7.機油..........................3245 (649X5)
8.空氣濾清器...................888
9.綜合皮帶......................562
10.惰輪(正時皮帶)..........2924
11.正時皮帶...................4260
12.水箱精........................558(279X2)
13.綜合皮帶...................3718
14.惰輪2 (正時皮帶).........1762

總金額:26,249元(折扣前)

Scanning Software - Free:

Scanmaster ELM v.0.4.0.0 - http://www.wgsoft.de
Digimoto Lite - http://www.digimoto.com/
wODB - http://www.werner-digital.com/obd/software.html
ScanTool - http://www.scantool.net/?mode=browseSoftware
OBD2Spy - http://www.obd2spy.com/
OBD-DIAG - http://www.er-forum.de/obd-diag-dl/index.php
EasyObdII_v2 - http://www.easyobdii.com/downloads.php
OBD Logger - http://pages.infinit.net/jsenk/obd.htm
Mac OSX / Linux - http://www.cs.unm.edu/~donour/cars/pyobd/
OBD Gauge, PalmOS, Pocket PC - http://www.qcontinuum.org/obdgauge/


Other OBD2 Scan Tools - Compare Price and Features:

Auto Enginuity - http://www.autoenginuity.com/
ScanTool.net - http://www.scantool.net/
Auterra - http://www.auterraweb.com/
AutoTap - http://www.autotap.com/
EASE Diagnostics - http://www.obd2.com/
OBDdiagnostics.com - http://www.obddiagnostics.com/
Tekmate Tools - http://www.tekmatetools.com/
mOByDic - http://www.ozenelektronik.com/
OBD-2.com - http://www.obd-2.com/
SK Pang Electronics - http://www.skpang.co.uk/
ElmCan obd-2.de - http://www.obd-2.de/
Nology PDA - http://www.nology.com/pdadyno.html


Interesting OBD2 links and other products:

OBD2 connector location - http://www.obdclearinghouse.com/oemdb/
Trouble Code Lookup - http://www.actron.com/code_lookup.php
Trouble Code Definitions - http://www.iequus.com/support/obd2_definitions.php
Elm Electronics OBD2 Chips - http://www.elmelectronics.com/
TunerTools.com - http://www.tunertools.com
OBD-Codes.com - http://www.obd-codes.com
OBD2 Crazy - http://www.werner-digital.com/obd/
Multiplex Engineering - http://www.multiplex-engineering.com/
Proscan - http://www.myscantool.com/
EFILive - http://www.efilive.com/
Trouble Code Chart - http://www.troublecodes.net/
Custom PCM/ECM Programming - http://www.madz28.com/
Custom TBI/TPI Chips - http://www.tbichips.com/
Custom PCM/ECM Chips - http://www.pcmforless.com/
LS1-Edit - http://www.carputing.com/
HPTuners - http://www.hptuners.com/
Sunspeed Lotus Honda conversions - http://www.sunspeed.com/OBD2.htm
Romulator - http://www.hondata.com/romulator.html

何謂CAN-bus？此一名辭的正確英文全名為Controller Area Network(控制器區域網路)。稍有電腦網路概念的人藉由此一全名即可想像出 --- 此乃將車上多個控制器(慣稱電腦)整合在網路中，藉由各個電腦分擔與分享資訊以達成所須的功能。採用CAN-bus能大幅縮減電線的使用量，相對的也減少了許多線路上的接點，使早期歐系車線路不良通病的發生機率大幅降低。



在建構此一溝通網路系統，首先為決定數據格式：電腦本身的溝通語言；如同在商用電腦的語言形式。早期在歐洲車廠因歐洲共同市場之故，在不同引擎會採用不同廠商提供的控制系統，雖然控制的方法大致相同，但因為些許的小差異會常會造成系統整合上的困難。歐洲車廠最後終於討論出一套可行的標準並應用於21世紀的車輛上。
CAN-bus依其傳輸速度的差異進而區分為高速(HSCAN)、中速(MSCAN)與低速(LSCAN)網路。一般而言，與安全性、操控性相關的電腦架構於高速網路；與音響?樂及空調相關的建購於中速網路；而屬於輔助性的配備則相接於低速網路。而各個網路間會藉由擔任中繼閘門的電腦相互交換資訊。

在此舉一最常見的例子說明現今汽車與以往車輛的差異：傳統在車輛引擎上會有兩組冷卻水溫度感知器分別告知引擎控制電腦與透過儀錶板的水溫錶告知駕駛人；而在配備CAN-bus的車輛則是採取一個冷卻水溫度感知器經引擎控制電腦轉換成訊號，再送至儀錶板的水溫錶。在傳統的車上，會有額外的線路自冷卻水溫度感知器接到儀錶板以提供水溫錶所須的資訊；然而在現今汽車即可減少這些多餘的纜線與不必要的接頭，進而降低其故障產生的可能。

　　VAG-COM是美國ROSS-TECH發展出診斷VAG車系的診斷軟體，而VAS則是較偏向德國原廠發展出的診斷軟體，不過，多數的VAS軟體多會搭配硬體（如西門子的電腦系統），而原廠目前只有VAS-5052軟體，VAS-5053則因為其介面與VAG-COM相仿而受到ROSS-TECH的控告侵權，但VAS-5052與VAS-5053的介面是截然不同的，可以得知，VAS-5052與VAS-5053應該沒有什麼淵源。不過，診斷軟體係透過解譯CAN-BUS訊號來得知車子系統狀況的工具，只要符合通訊協定，多數歐系車種都能夠用類似的軟體來進行基本診斷（如坊間的通用型診斷電腦），但若要進階設定，則仍需要專用的軟體才能夠判讀及進入系統設定。

　　至於診斷線的問題，則又是另一門學問。目前 VAG-C0M所使用的診斷線為 HEX USB+CAN 的規格，說明如下：

　　此自診系統 HEX ：代表硬體鎖，有別於之前的 KEY-COM 系統，它不需要軟體授懽解碼，所以可以在任何一台電腦上使用，且目前無法仿製，市面上 VAG-C0M 仿製品甚多，價錢超低，但都是 KEY-COM 仿製系統 ( 只要找到適用插頭，加上一些電子知識，你也可以 DIY) 最新的 VAG-C0M 軟體是不支援的，購買時不可不慎，免的花錢買氣受。

　　USB: 代表目前電腦主流的 USB 傳輸界面，可隨插即用，由於 USB 界面在仿製上有一定的困難度，所以一般仿品大多為 COM 接頭，再附加一個 USB 轉換器。

　　CAN ：代表 CAN Bus 系統，由於科技一日千里，為了達到更精準快速的控制，福斯奧迪車系，自 2001 年起逐步引進 BOSCH 公司發展的，汽車專用 CAN Bus 信號輸界面，通訊協定 ( Protocol) 由 KWP-1281 改為 KWP-2000 ，部分系統，仿品己無法進入，自 GOLF V 及 A8 D3 開始由於自診信號，完全改為 CAN Bus 系統，仿品難以對應。

　　至於這條線在那兒買？如果要買仿品，版上的小高有賣，或是Y拍上也有人賣，至於要買正品，國內的亞伯特技術顧問有限公司ATC是ROSS-TECH的台灣代理商http://www.albertec.com/index01.htm，如果不嫌麻煩，到美國ROSS-TECH公司網站購買也可以　　http://www.ross-tech.com/index.html

CRV 推薦的火星塞
NGK 雙銥合金 ZFR6KIX-11PS

有關DENSO火星塞各車型相對應型號
亦有相關火星塞使用資訊等等
可以參照下列網站
http://www.denso.com.tw/plug VTEC SPIRIT限定資訊-CRV冷氣濾網06 CRV的冷氣濾網,老闆也非常阿沙力的說:價錢一樣!一組兩片,300!!我想這個資訊應該大家都會非常的需要分享給大家摟!!店名:晁榮汽車材料地址:台北市庫倫街12號電話:25952522

F1等級的維護保養享受？
定位數值的部分，最後還列了一張表格給我存檔，若覺得不錯，下次就照這個SETTING來設定啦～吼～超專業的說...
其實現在的服務業，競爭的非常激烈，若你不能從服務態度、服務熱誠、服務品質來打動客戶的話，你真的很難混的下去，吉米將會陸續介紹吉米常去的店，讓大家知道，真正的服務品質是什麼...
以下是他們的資料，供大家參考，若要去光顧，報「小毛」的名字...（我弟的綽號），千萬記得，要約時間，不然都被附近的「嘉瑪」、「中華賓士」這些準備要交車的高檔車給佔去許多時間喔～
所以你的車有輪子定位的問題、底盤的問題？找他們就對啦～

天綸定位
___________________________________________

Work: 2651-3680
Home: 2651-3811

Address: 台北市南港路三段130巷2號

營業時間： 0900～1730

局部烤漆，這樣也可以保留原漆 有兩家
1. 立可新快速烤漆 TEL:02-23083592 台北市萬華區和平西路3段325號(在華江橋下)
2. 運明快速烤漆 http://www.ymccc.com.tw/ 兩家都不錯，可以去給老闆看看

車上無線電. 聽 144.880Mhz 國道路況雖然粉吵,
但前方熱心司機大哥回報的路況到現在我還沒發現有錯的.

承德路六段337號
02-2822-3058
承德路的中古車一條街上面 由北往南
過了通達汽車接近洲美街的地方

三鑫汽車
___________________________________________

Work: 87721939
Fax: 87721935
Other: 0932-386990

Address: 市民大道三段129號
週一到週五0800-2000
每週六含週休-1800

松江店
公司 02-2516-9789
公司傳真 02-2516-6189

E-mail sunshincar@yahoo.com.tw

松江路581巷9弄3號
台北市


Note:
（東往西，過了中崙旁的巷子，右手邊一家洗車和機車店的中間）

老闆：小林、樓老、吳師傅

在市民大道與建國南北路的出口右邊，很容易認啦～

在車界，去光顧就報「小毛」的名字，他們還有一個特別的地方，因為自己開的店，所以營業時間多半都超過一般上班時間，所以你可以放心的下班在過去喔～但還是老話一句，先預約吧～

九泰汽車郭先生

台北市承德路四段八十一號
電話：02-2885-6275,02-2885-1257~8
傳真：02-2885-0869

http://www.escort.com.tw/cgi-bin/topic.cgi?forum=3&topic=1497&show=0#lastviewpost